电梯部件安全谁来保障

2018/6/12 14:03:15

乘坐电梯是都市人每天的“必经之路”，出家门、到单位、逛商场，好像哪里也离不开。可这些上上下下的时刻，安全吗？ 
上海市质监部分发布了一项抽检成果：2013年，上海对市内6区的616台老旧电梯部件进行安全危险评价，成果全未达标，其间117台需求更新、106台需求改造，而剩下的393台悉数需求大修。这个成果有没有吓你一跳？本来咱们每天赖以出行的东西居然如此软弱。 
据了解，上海市现有约16万台电梯部件门机，其间运用年限超越15年的电梯数量达1.4万余台，运用年限超越20年的电梯数量约2500台。其他城市的状况也大致相同。 
这几年，“电梯惊魂记”时常在各地演出，例如楼层到了电梯门打不开啊，运转中的电梯急速下坠啊，或许电梯卡在两个楼层之间不得动弹啊，轻则吓人不浅，重则吞噬生命。 
我国对电梯有严厉的办理制度。原建设部、国家经济贸易委员会、国家技术监督局曾一起出台《关于加强电梯办理的暂行规则》，国家质检总局出台过《电梯运用办理与维护保养规矩》、《关于进一步加强电梯安全作业的定见》，作为特种设备之一，电梯还受《特种设备安全法》统辖。这些法律法规，对电梯出产制作、安装运转、修理保养都作出了清晰的规则。留心一下，电梯里也总是贴着电梯查验合格标志，写着电梯制作单位、上一次检修的单位和时刻，下一次什么时候检修等信息。 
问题是，出事故的电梯部件层门根本也都有这样的合格标志。那么，咱们不由要问，终究还有多少带病执役的电梯“潜伏”在咱们身边？电梯检修，终究是不是在走过场？ 
固然，排查电梯需求各个部分联动，投入很多人力物力财力，修理或替换电梯需求动用公共修理基金，搜集业主签名、办理手续需求必定的时刻，部分老楼、老小区还存在修理资金运用干涸，乃至没有树立修理资金的状况。但在人民群众生命财产安全面前，这些困难本不应该成为困难。只需想做，就不难。期望有一天，在全国任何一个城市、任何地址，坐电梯的时候都不必再胆战心惊。